Koristi lagane materijale kao što je aluminijska legura za smanjenje težine.
Blok cilindra i kućište radilice se često izlivaju kao jedna jedinica, sa kompaktnom strukturom.
Unutrašnjost je opremljena vodenim omotačem (hlađenje) i prolazima za ulje (podmazivanje) kako bi se osigurao stabilan rad pod visokim temperaturama i visokim pritiskom.
Neki su opremljeni mokrim/suvim oblogama cilindara za povećanje otpornosti na habanje.
Sistem čistog električnog pogona:
Bez tradicionalnog menjača ili pogonskog vratila, struktura je pojednostavljena za preko 60%.
Osnovne komponente su baterija, motor i elektronska kontrola, sa troškovima održavanja samo 30% onih za vozila na gorivo.
Hibridni sistem napajanja:
Integriše motor sa unutrašnjim sagorevanjem i električni motor, koristeći planetarne zupčanike (kao što je Toyota THS) za postizanje podele snage.
Motor se može fokusirati na rad u efikasnom opsegu, smanjujući potrošnju goriva za 30%-40%.
